市场要闻 | 通用汽车、特斯拉“电动皮卡之战”，氢燃料或成为“双刃剑”
“联姻”Nikola后，通用汽车将在电动皮卡领域与特斯拉一较高低。
9月8日，通用汽车宣布，以20亿美元估值购买电动卡车制造商Nikola逾一成（11%）股份，根据协议，通用汽车将向Nikola提供电池、车壳建构、燃料电池系统及工厂，公司亦将向Nikola计划生产的商用半挂式卡车供应燃料电池。公司预计双方合作协议将实现40亿美元价值。
“双赢”不仅存在于两家公司未来的合作收益，还体现在两家公司“齐飞”的股价。此消息一出，Nikola股价在周二盘前交易中上涨大约45%，而通用汽车股价也上涨近9%。
Nikola是美国氢燃料电池重卡公司，致力于氢燃料电池牵引车及核心零部件的开发工作，目前已有Nikola One/Two两款在研车，预计2023年量产。据悉，车辆目前已经预订了1.4万辆，主要来自中大型物流公司和卡车租赁企业，预计折合销售收入超过100亿美元。
氢燃料电池技术是指将储存在容器中的氢气与空气中的氧气结合起来产生电能，副产品为水蒸气，目前已经在使用，但由于成本和其他因素，还没有成为电动汽车的主流发电技术。
对于氢燃料的优势，根据Nikola公司的分析，氢燃料电池重卡在当前美国的使用环境下已经具有一定的经济性和优势，主要体现在相比于锂电池和柴油，氢燃料电池在续航里程、马力、扭矩和充电时间上更有优势，并在成本上更具确定性。
通用电动汽车业务的核心是与LG化学合作开发的Ultium电池系统，华尔街此前便提出了单独拆分其电动车业务并单独估值的猜想，从而更好地与特斯拉竞争。德意志银行分析师埃马纽埃尔·罗斯纳在上周五对分拆的价值给出了一些令人兴奋的数字。
但在传统汽车销售前景疲软的前提下，技术转型面临着高昂的成本和风险。有了无人驾驶汽车Cruise融资后的经历，氢燃料的“加码”可能会再度令通用汽车的股价出现波动。
通用汽车在电动皮卡领域的竞争者，无疑是在去年推出Cybertruck的特斯拉。Cybertruck靠电机发电，续航里程根据车型分为3种：单电机后轮驱动的250英里、双电机全轮驱动的300英里、三电机全轮驱动的500英里。
随着股价持续飘红，特斯拉股价的蹿升已经到了连华尔街的分析师和空头都难以预测的程度。但一切指标都表明市场过于乐观，预示着盘整修正的阶段即将出现。在“拆股”后的第一个月，随着利空消息的到来，特斯拉的股价也随之迎来了大幅回调。
上周五，标普道琼斯指数（S&P Dow Jones Indices）宣布，将把在线零售商Etsy、自动测试设备制造商Teradyne和制药科技公司Catalent纳入标普500指数，但未将特斯拉纳入其中。
受此影响，特斯拉股价在当地时间周二下跌21.06%，市值蒸缩水约800亿美元，损失超过了通用汽车和福特汽车的市值之和。
